曾毓群:民營經(jīng)濟(jì)立法是非常好的一件事,是推動(dòng)國家高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。能為民營企業(yè)工作方式、制度專門立法,也是我國法治建設(shè)非常重要的一部分。
提到新質(zhì)生產(chǎn)力,我認(rèn)為要有創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展的生產(chǎn)力才能稱為新質(zhì)生產(chǎn)力,新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)的一定是高質(zhì)量發(fā)展的生產(chǎn)力。
曾毓群:民營企業(yè)未來的挑戰(zhàn)來自于企業(yè)本身的創(chuàng)新力度夠不夠,挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,無論是挑戰(zhàn),還是機(jī)遇,面臨的課題都是創(chuàng)新。
創(chuàng)新要靠兩方面,一是保護(hù)創(chuàng)新。創(chuàng)新分很多層次,一種叫顛覆型創(chuàng)新,是最高層次的創(chuàng)新,還有一種叫漸進(jìn)型創(chuàng)新,這兩種創(chuàng)新都需要鼓勵(lì)。對(duì)于顛覆型創(chuàng)新和漸進(jìn)型創(chuàng)新,保護(hù)力度是不一樣的。比如知識(shí)產(chǎn)權(quán)有兩種,一個(gè)是發(fā)明專利,一個(gè)是實(shí)用新型專利。在發(fā)明專利里,哪些屬于漸進(jìn)型創(chuàng)新,哪些屬于顛覆型創(chuàng)新,都要區(qū)分開來,因?yàn)樗鼈儗?duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)意義是不一樣的。
鼓勵(lì)創(chuàng)新的大方向是對(duì)的,但在鼓勵(lì)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上應(yīng)該進(jìn)行二次區(qū)分顛覆型創(chuàng)新和漸進(jìn)型創(chuàng)新。對(duì)于引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展而言,我們更鼓勵(lì)的是顛覆型創(chuàng)新,只有顛覆型創(chuàng)新產(chǎn)生的新產(chǎn)品、新技術(shù)才能引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。
因此,國家要鼓勵(lì)顛覆型創(chuàng)新,保護(hù)顛覆型創(chuàng)新。我們的民營企業(yè)未來能否真正引領(lǐng)世界,就要考驗(yàn)整個(gè)民族的創(chuàng)新決心有多大。
除了保護(hù)創(chuàng)新外,管理也是創(chuàng)新的一大部分。領(lǐng)導(dǎo)要從管理層面激發(fā)每個(gè)人去創(chuàng)新,不能把人管死,要學(xué)會(huì)激發(fā)員工的創(chuàng)新點(diǎn),要提高員工解決問題的能力。
曾毓群:一方面,我們要加快自身高質(zhì)量的創(chuàng)新,創(chuàng)新仍是寧德時(shí)代的核心競爭力。另一方面我們面臨的最大挑戰(zhàn)來自于地緣政治。再好的東西走出去也會(huì)沖擊別人的市場,所以別人就會(huì)想不同的辦法對(duì)付我們,這個(gè)局面目前沒有辦法改變。
關(guān)于出海,我們的模式是教會(huì)別人,幫助他們一起把產(chǎn)品做出來,共同為人類新能源事業(yè)做貢獻(xiàn)。舉個(gè)例子,在美國,我們會(huì)把技術(shù)授權(quán)給他們,每做一塊電池,我們會(huì)收取專利費(fèi),然后再派工程人員去服務(wù),教他們自己把產(chǎn)品做出來再服務(wù)于他們。也就是說,我們有了新技術(shù),不是說去全面壟斷別人的市場,而是去幫助他們一起把產(chǎn)品做出來。
曾毓群:在高質(zhì)量發(fā)展的道路上我們會(huì)面臨這樣的問題,我認(rèn)為低端產(chǎn)能可能會(huì)過剩,低端產(chǎn)能是跟高質(zhì)量發(fā)展不相適應(yīng)的,所以它有可能被自然淘汰,或許也存在市場自然出清的過程。我鼓勵(lì)對(duì)低端產(chǎn)能進(jìn)行兼并重組,這也是促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一種模式。
曾毓群:如果新能源汽車把價(jià)格降得非常低,可能到最后比拼的并不是產(chǎn)品的質(zhì)量好壞,所以就偏離了國家要求高質(zhì)量發(fā)展的軌道。我們要用有效的資源做高質(zhì)量的產(chǎn)品,形成高端品牌進(jìn)行出口,這是我們的方向,而不是僅僅把價(jià)格降下來打國內(nèi)市場。
我認(rèn)為高質(zhì)量產(chǎn)品或者是所謂的高端產(chǎn)品并不一定要在產(chǎn)品性能上進(jìn)行區(qū)分,這不是純粹的價(jià)格競爭,而應(yīng)該是產(chǎn)品創(chuàng)新能力的競爭。比如大家關(guān)心的新能源汽車安全問題、續(xù)航問題、低溫性能問題、智能化問題等能否真正做到創(chuàng)新發(fā)展,能否打造出高端產(chǎn)品來占領(lǐng)全球市場都需要重點(diǎn)關(guān)注,也就是說,我們出口的高質(zhì)量產(chǎn)品占比多少,這些都可以作為我們階段性的目標(biāo)去努力。
曾毓群:高質(zhì)量發(fā)展才是硬道理,我認(rèn)為頭部民營企業(yè)一定要去朝建設(shè)世界一流企業(yè)的目標(biāo)前進(jìn)。如何在技術(shù)、經(jīng)營、管理、客戶滿意度等方面做到引領(lǐng)世界,這是值得頭部企業(yè)思考的問題。因此,頭部企業(yè)一定要奮發(fā)圖強(qiáng),才能夠響應(yīng)我們中華民族偉大復(fù)興的號(hào)召。
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年,公司總部位于福建寧德。公司專注于通過電池技術(shù),為全球綠色能源應(yīng)用提供能源存儲(chǔ)解決方案。公司建立了動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力,擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。
公司研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰離子電池、電動(dòng)汽車電池模組、電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)、動(dòng)力總成、大型電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)、分布式家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)(BMS)。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,公司已與德國、美國等國際汽車廠商及國內(nèi)眾多汽車廠商建立了深度合作關(guān)系,為全球客戶研發(fā)、生產(chǎn)純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)。在儲(chǔ)能領(lǐng)域,公司承接了部分關(guān)鍵客戶的大型儲(chǔ)能項(xiàng)目,年項(xiàng)目總量已超過40兆瓦時(shí)。
公司已建立起一只涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測試驗(yàn)證、制造等領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司在堅(jiān)持自主研發(fā)的同時(shí),還積極與國際、國內(nèi)公司、高校和科研院所建立科研合作關(guān)系,專注于電池行業(yè)的技術(shù)。