姓名 | 簡(jiǎn)介 | 加入小米時(shí)間 |
雷軍 | 小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO | 2010年 |
林世偉 | 小米集團(tuán)副總裁、首席財(cái)務(wù)官 | 2020年 |
劉德 | 小米集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁、集團(tuán)總干部部部長(zhǎng)、執(zhí)行董事 | 2010年 |
王翔 | 小米集團(tuán)合伙人、高級(jí)顧問(wèn),曾任集團(tuán)總裁 | 2015年 |
洪鋒 | 小米聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁 | 2010年 |
盧偉冰 | 小米集團(tuán)合伙人、總裁、國(guó)際業(yè)務(wù)部總裁 | 2019年 |
祁燕 | 小米公司高級(jí)顧問(wèn),曾任小米高級(jí)副總裁 | 2012年 |
李肖爽 | 小米汽車(chē)部市場(chǎng)部總經(jīng)理 | 2012年 |
黃振宇 | 小米汽車(chē)部副總裁兼汽車(chē)部供應(yīng)鏈部總經(jīng)理 | 2023年 |
于立國(guó) | 小米汽車(chē)副總裁、產(chǎn)品部總經(jīng)理、北京總部政委 | 2021年 |
秦智帆 | 小米集團(tuán)第11號(hào)員工,現(xiàn)任小米汽車(chē)汽車(chē)部市場(chǎng)部副總經(jīng)理 | 2010年 |
樊家麟 | 小米早期員工 | / |
陳晉鴻 | 雷軍業(yè)務(wù)助理,曾在小米總裁辦工作 | / |
葉航軍 | 小米集團(tuán)人工智能部總經(jīng)理、AIoT戰(zhàn)略委員會(huì)副主席、技術(shù)委員會(huì)主席技術(shù)委員會(huì)主席 | 2012年 |
于鍇 | 小米集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)三部總經(jīng)理 | / |
李田原 | 小米汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)總經(jīng)理、首席設(shè)計(jì)師 | 2021年 |
劉安昱 | 前MIX系列手機(jī)研發(fā)工程師 | 2010年 |
克里斯·班戈 | 小米汽車(chē)設(shè)計(jì)顧問(wèn) | / |
*名單來(lái)源于小米官網(wǎng)及相關(guān)報(bào)道,排名不分先后,截止日期為2024年4月2日。
2021年3月,雷軍宣布,小米集團(tuán)將成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。9月1日,小米汽車(chē)有限公司注冊(cè)成立。2021年11月27日,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米正式簽訂合作協(xié)議,正式宣布小米汽車(chē)落戶北京經(jīng)開(kāi)區(qū)。2023年12月28日,小米汽車(chē)發(fā)布其首款電動(dòng)車(chē)SU7,定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)。2024年3月,小米汽車(chē)旗下首款車(chē)型——小米SU7正式上市。2025年2月27日,小米SU7 Ultra同步首發(fā)。
小米SU7定位為“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)”,新車(chē)提供了SU7、SU7 Pro和SU7 Max三個(gè)版本,分別搭載磷酸鐵鋰和寧德時(shí)代麒麟電池,續(xù)航分別為668km和800km,并提供了海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三種車(chē)身顏色。此外,小米SU7采用了無(wú)邊框水滴后視鏡、鵝卵石激光雷達(dá)、半隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)低至0.195Cd。
智能駕駛方面,小米SU7采用了自研感知技術(shù)、自研自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。智能座艙方面,小米SU7搭載了16.1英寸3K分辨率中控生態(tài)屏,56英寸HUD,車(chē)規(guī)級(jí)7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏,采用2塊原生車(chē)機(jī)系統(tǒng)的小米Pad后排拓展屏,匹配驍龍8295座艙芯片,AI算力30TOPS。此外,圍繞應(yīng)用生態(tài)、硬件生態(tài)與小米CarIoT生態(tài),小米SU7實(shí)現(xiàn)“人車(chē)家全生態(tài)”閉環(huán),車(chē)機(jī)系統(tǒng)深度適配主流車(chē)載應(yīng)用,手機(jī)應(yīng)用Pin到車(chē)內(nèi),可瞬間化身車(chē)機(jī)原生應(yīng)用,并具備生態(tài)應(yīng)用拓展能力。
小米SU7 Ultra官方認(rèn)證圈速為6分46秒874,長(zhǎng)寬高分別為 5070/5115mm×1970mm×1465mm,軸距3000mm,整備質(zhì)量 2360kg,極速 318km/h,額定載客數(shù)5人。采用了265/35ZR21/305/30ZR21輪胎,接近角 / 離去角12/15度,前懸/后懸分別為1007/1063和 1007/1108mm,選裝固定式大尾翼時(shí)外形尺寸長(zhǎng)5115mm、后懸1108mm。采用了江蘇時(shí)代新能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池,配備三臺(tái)電動(dòng)機(jī),分別是前置蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司288kW、后左小米汽車(chē)科技有限公司425kW、后右小米汽車(chē)科技有限公司425kW。